RUPES LHR15 ES i LHR15 Mark V pozwalają korygować rysy i nadać lakierowi wysoki połysk. Obie to polerki mimośrodowe z wolnym obrotem, skokiem 15 mm i talerzem 125 mm. ES jest sprawdzonym wyborem do okazjonalnej pracy. Mark V opłaca się szczególnie przy regularnym polerowaniu, gdy cenisz zmienioną konstrukcję i komfort.
Droższa maszyna nie dobierze za ciebie pasty i pada. Najpierw zastanów się, jak często polerujesz i jakie wyposażenie już masz. Wtedy budżet trafi tam, gdzie rzeczywiście pomoże w pracy.
Co łączy LHR15 ES i Mark V?
Obie łączą ruch mimośrodowy ze swobodnym obrotem talerza. Talerz nie jest więc napędzany sztywno jak w polerce z wymuszoną rotacją. Zbyt duży nacisk lub przechylony pad może hamować obrót. Różnice napędów wyjaśniamy tutaj: Polerka mimośrodowa czy rotacyjna: co wybrać?.
- Skok 15 mm: rozmiar ruchu mimośrodowego.
- Talerz 125 mm: mocowanie odpowiednio zaprojektowanych padów.
- 500 watów: pobór mocy elektrycznej obu modeli. Sam nie mówi, jak szybko znikną rysy.
- Zasilanie przewodowe: oba modele pracują z sieci.
Z odpowiednim zestawem obiema maszynami wykonasz mocniejszą korektę lub delikatne wykończenie. Na wąskich listwach i ciasnych profilach duży talerz ma jednak ograniczenia. Lepsza jest tam mniejsza maszyna niż przechylanie pada na krawędzi.
Co jest inne w LHR15 Mark V?
Nasza RUPES LHR15 Mark V ma zmieniony napęd z kompozytowymi przekładniami POLYSYNTHEC. Do tego dochodzą talerz PrecisionPro i niższy środek ciężkości. Konstrukcja ma ograniczać wibracje i hałas oraz ułatwiać prowadzenie przy dłuższej pracy.
To przede wszystkim zalety podczas pracy. Nie oznaczają, że każdy lakier automatycznie szybciej skończysz lub uzyskasz lepszy połysk z Mark V. Nadal decydują stan lakieru, pad, pasta i technika.
Dlatego LHR15 ES nadal ma sens, jeśli szukasz sprawdzonej maszyny i polerujesz okazjonalnie. Dodatkowe odpowiednie pady, dobre mikrofibry i lampa inspekcyjna mogą wtedy dać więcej niż zmiana modelu.
Jaka maszyna i jaki zestaw pasują do ciebie?
Masz już pasty i wystarczająco dużo padów
Może wystarczyć sama maszyna. Sprawdź dopasowanie padów do talerza i polerki. Rozmiary podawane przez różnych producentów nie zawsze oznaczają ten sam wymiar. Liczą się odpowiednia powierzchnia rzepu i robocza, a nie tylko podobna liczba.
Chcesz stworzyć przejrzysty system polerski
Nasz zestaw polerski Profi z RUPES LHR15 ES zawiera maszynę, trzy pasty Safe-Shield po 250 ml i pięć różnych padów piankowych 125 mm. Pozwala to obsłużyć różne zadania i poznać odpowiednie połączenia.
Pięć różnych padów to nie pięć padów na zmianę do jednego etapu. Jeśli chcesz obrabiać całe auto Black-One i padem Medium One-Step, zaplanuj dodatkowe pady tego stopnia.
Regularnie polerujesz kilka samochodów
Nasz zestaw polerski ULTIMATE z RUPES LHR15 Mark V zawiera trzy pasty po jednym litrze i łącznie 15 padów piankowych: po trzy Ultra Cut, Max Cut, Medium One-Step, Perfect Finish i Ultra Soft w rozmiarze 125 mm. Daje to większy zapas do powtarzalnych prac. Czy trzy pady danego stopnia wystarczą do twojego auta, nadal zależy od powierzchni i obciążenia.
W obu zestawach maszyny pochodzą od RUPES, a pasty i pady od nas. Trzy pasty nie oznaczają przy tym obowiązku trzech etapów polerowania. Wybieraj według stanu lakieru.
Co jeszcze zaplanować?
Miękkie mikrofibry do docierania, zapas padów, lampa inspekcyjna i odpowiednia taśma ułatwią pracę. Do przygotowania i późniejszej ochrony dochodzą właściwe produkty. Przed zakupem sprawdź, co już masz.
Nasze przykłady w artykule Ile padów polerskich potrzeba na samochód? pomogą dobrać ilość. Cały proces znajdziesz w instrukcji polerowania samochodu, a budżet w artykule Ile kosztuje polerowanie samochodu?.
Najczęstsze pytania
Czy Mark V ma wymuszoną rotację?
Nie. LHR15 ES i LHR15 Mark V to polerki mimośrodowe z wolnym obrotem. Nazwa Mark V oznacza generację modelu, a nie inny typ napędu.
Czy dla lepszego wykończenia muszę zmienić ES na Mark V?
Nie. Obiema maszynami uzyskasz ładne, klarowne wykończenie. Najpierw sprawdź pastę, pad, czystość i technikę.
Czy zestaw polerski wystarczy na cały samochód?
Zapewnia maszynę i różne połączenia past oraz padów. Przy dłuższej pracy mogą przydać się dodatkowe pady tego samego stopnia i mikrofibry. Mycie oraz zabezpieczenie lakieru to osobne etapy.
Czy przy każdej korekcie potrzebuję wszystkich trzech past?
Nie. Na drobne ślady może wystarczyć Perfect Finish, na lekkie i średnie defekty Black-One. Max Cut stosuje się celowo przy mocniejszych defektach, które nadal da się bezpiecznie obrabiać.
Zostaw komentarz
Wszystkie komentarze są sprawdzane przed publikacją.
Ta strona jest chroniona przez hCaptcha i obowiązują na niej Polityka prywatności i Warunki korzystania z usługi serwisu hCaptcha.